L'EU Battery Regulation rend une seule partie juridiquement responsable du passeport batterie : l'opérateur économique qui met la batterie sur le EU market. L'Article 77 est sans ambiguïté — cet opérateur doit garantir que le passeport est exact, à jour et complet. Pourtant, presque aucune des données d'un passeport Annex XIII ne naît chez cet opérateur. Elles proviennent de fournisseurs de cathodes, de fabricants de cellules, de vérificateurs d'empreinte carbone, de recycleurs et de partenaires logistiques répartis sur trois continents.
Cet écart — entre celui qui est responsable des données et celui qui les détient réellement — est la partie de la conformité du passeport batterie qui prend les équipes de court. Ce n'est pas un problème de technologie et il ne se résout pas en achetant une base de données. C'est un problème de propriété des données, et il doit être tranché champ par champ avant February 2027.
Cet article parcourt l'ensemble des champs de l'Annex XIII et pose, pour chaque bloc, une seule question : qui, dans votre chaîne d'approvisionnement, est la source de vérité, et que se passe-t-il lorsqu'il est lent, erroné ou muet ?
La responsabilité est à un seul endroit. Les données, non.
Commencez par le fait juridique, car il encadre tout le reste. L'opérateur qui met la batterie sur le marché porte l'obligation de passeport. Le règlement permet certes à cet opérateur d'autoriser une autre partie, par écrit, à agir en son nom — c'est la base sur laquelle un prestataire de services peut exploiter l'infrastructure. Mais l'autorisation déplace le travail, non la responsabilité. Si le chiffre de diligence raisonnable sur le cobalt est erroné, c'est l'opérateur économique qui répond devant une autorité de surveillance du marché, pas le fournisseur qui a communiqué le chiffre.
Ainsi, lorsque vous cartographiez vos champs de passeport, vous cartographiez en réalité votre exposition. Chaque champ provenant de l'extérieur de votre organisation est un champ pour lequel vous êtes responsable de données que vous n'avez pas générées. Le travail consiste à rendre cette dépendance explicite, à affecter un responsable interne chargé de relancer chaque source externe, et à tenir une piste d'audit de ce qui a été fourni, par qui et quand.
Bloc 1 — Identité et opérateur responsable
Ce sont les champs qui vous appartiennent véritablement : modèle de batterie, identité du fabricant, opérateur économique responsable, lieu et date de fabrication, catégorie et poids de la batterie. Il n'y a ici aucune ambiguïté ni dépendance externe. Si votre passeport est incomplet sur les champs d'identité, c'est une lacune de processus interne, pas de chaîne d'approvisionnement.
Le seul piège est le champ « opérateur économique responsable » lui-même. Ce champ nomme la partie qui répond aux autorités de surveillance du marché de l'UE pour le passeport — et son identité dépend de la manière dont la batterie atteint le marché. Pour un fabricant établi dans l'UE, c'est généralement le fabricant lui-même ; pour une batterie fabriquée hors de l'UE, que ce soit au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Chine, en Corée ou ailleurs, c'est l'importateur ou un mandataire établi dans l'UE qui porte ce rôle. L'exigence commune est que l'opérateur désigné soit joignable dans le périmètre de contrôle de l'UE. Réglez cette entité juridique avant de régler quoi que ce soit d'autre.
Bloc 2 — Composition et matériaux
Matériau actif de cathode, anode, électrolyte, matières premières critiques, substances dangereuses. C'est le premier bloc où la propriété quitte vos murs. La chimie est définie par votre fournisseur de cellules ; la teneur en matières premières critiques remonte aux partenaires de cathode et de raffinage ; les déclarations de substances dangereuses dépendent de fiches de données de sécurité qui peuvent elles-mêmes être périmées.
Le responsable ici, ce sont les achats, pas la conformité — car le levier pour obtenir des données de composition exactes est contractuel. Si vos accords d'approvisionnement n'obligent pas déjà les fournisseurs à fournir des données de composition de niveau Annex XIII à une cadence définie, c'est l'amendement contractuel le plus précieux que vous puissiez faire cette année.
Bloc 3 — Empreinte carbone
La déclaration d'empreinte carbone est déjà obligatoire pour les cellules EV et industrielles, et c'est le champ que l'on rate le plus souvent — parce qu'on y joint un PDF. L'Annex XIII ne veut pas de PDF. Il veut la valeur par kWh, la ventilation par étape du cycle de vie, la méthodologie et le vérificateur, sous forme de données structurées. Une étude d'empreinte carbone posée sur un lecteur partagé n'est pas un champ de passeport ; c'en est la matière première.
La propriété est partagée : votre équipe développement durable commande l'étude, un vérificateur notifié ou tiers la signe, et les valeurs structurées doivent atterrir dans le passeport sous la bonne forme. Le mode de défaillance est une étude vérifiée qui n'est jamais transcrite dans les champs structurés — travail pleinement conforme, passeport non conforme.
Bloc 4 — Devoir de diligence sur la chaîne d'approvisionnement
C'est le bloc qui expose le plus d'organisations, car il descend le plus loin dans la chaîne. Les données de diligence sur le cobalt, le lithium, le nickel et le graphite naturel remontent au niveau des mines et des raffineurs, souvent à travers plusieurs intermédiaires. Pour les opérateurs au-dessus du seuil de chiffre d'affaires, un organisme notifié vérifie que les obligations de diligence sont remplies.
Aucune équipe interne unique ne possède cela. C'est un problème de coordination entre achats, développement durable et juridique, dépendant de fournisseurs qui peuvent n'avoir aucune raison contractuelle de répondre vite. La réponse pratique est de traiter chaque champ de diligence comme une demande de données permanente avec un responsable nommé et une échéance, et non comme une course annuelle.
Bloc 5 — Performance, durabilité et état de santé
Capacité nominale, durée de vie attendue et — pour le passeport vivant — données d'état de santé qui se mettent à jour au fil de la vie de la batterie. Les valeurs statiques proviennent de vos données d'ingénierie et d'essai et sont largement sous votre contrôle. Les données dynamiques sont différentes : elles supposent un lien en temps réel entre les batteries déployées et le passeport, ce qui est une décision d'architecture, pas de saisie de données.
C'est le bloc qui impose discrètement la question construire ou acheter. Maintenir des mises à jour d'état de santé en temps réel pour des milliers de passeports au niveau de l'article est une obligation d'infrastructure permanente, pas une tâche de saisie ponctuelle — c'est pourquoi un tableur qui fonctionne pour une poignée d'enregistrements cesse de fonctionner à l'échelle.
Bloc 6 — Contenu recyclé et fin de vie
Pourcentages de contenu recyclé pour le cobalt, le lithium et le nickel, plus les informations de fin de vie et de collecte. Les chiffres de contenu recyclé remontent à vos fournisseurs de cellules et de matériaux ; les informations de fin de vie peuvent impliquer des recycleurs et des organismes de responsabilité des producteurs avec lesquels vous n'avez pas encore contracté en 2026.
La question de propriété est ici inconfortable, car certaines de ces relations n'existent pas encore. Le champ ne peut pas être renseigné à partir d'un fournisseur que vous n'avez pas désigné. Cartographier ce bloc tôt fait apparaître les partenariats qu'il vous reste à mettre en place.
Ce que la cartographie champ par champ vous apporte
Parcourez les six blocs et un motif se dessine. Environ un tiers de l'ensemble des champs de l'Annex XIII est véritablement le vôtre ; le reste appartient à des parties que vous devez relancer, avec lesquelles contracter, ou vers lesquelles construire des liens en temps réel. Le risque de conformité se concentre presque entièrement sur les champs que vous ne possédez pas — c'est précisément pourquoi « nous gérerons le passeport en interne avec un tableur » a tendance à échouer. Le tableur va bien ; le fournisseur qui ne renvoie jamais le chiffre du cobalt est le problème.
Un exercice de préparation pratique ressemble à ceci : listez chaque champ de l'Annex XIII, marquez chacun comme interne ou externe, nommez la source de chaque champ externe, nommez le responsable interne qui la relance, et consignez la cadence à laquelle il doit se rafraîchir. Les champs sans source nommée sont vos lacunes. Les champs sans responsable interne sont vos futurs exercices d'alerte.
Construire ou acheter — et où se situe la ligne
Quelle que soit la voie choisie, une chose ne bouge pas : le règlement maintient la responsabilité chez l'opérateur économique. Aucun prestataire de services ne l'assume, et quiconque le prétend lit mal l'Article 77. Ce que l'infrastructure — construite ou achetée — doit faire est le même dans les deux cas : capter chaque champ sous la bonne forme structurée, le valider par rapport au schéma de l'Annex XIII avant de l'engager plutôt que de le mapper vaguement après coup, tenir une piste d'audit de ce qui a été fourni exactement et quand, et servir le passeport public lorsqu'un code QR est scanné à la douane.
C'est la manière utile de cadrer la décision. Les données et la responsabilité vous appartiennent de toute façon ; la seule question est de savoir qui exploite la validation, la piste d'audit et la disponibilité. La cartographie de propriété champ par champ est ce qui rend cette décision lisible — et c'est la première chose à faire, que vous alliez ensuite construire ou acheter.
Ce qui a changé dans la réglementation des batteries et des passeports produits de l’UE, ce que cela signifie pour les opérateurs et les échéances à venir.
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