La lista que construyó en julio tiene número de versión
El 28 de julio de 2026 la Comisión publicó la primera relación de puntos de datos del pasaporte de baterías, categoría por categoría. Si usted importa baterías dentro del ámbito, actúa como representante autorizado o emite sus propios pasaportes, probablemente hizo lo sensato: leer la matriz, construir su lista de campos e informar a sus proveedores.
El 15 de agosto la Comisión sustituyó el documento. La versión 2.0, anunciada el 21 de agosto, cambia el estado de cinco puntos de datos, y cuatro de ellos estaban en su lista de obligatorios.
Qué se ha movido
Las cuotas porcentuales de cobalto, litio y níquel reciclados en los materiales activos, y de plomo valorizado, figuraban en la versión 1.0 como obligatorias para todas las categorías. La versión 2.0 las marca las cuatro como no cumplimentables ni mostrables con horizonte en febrero de 2027, «a aplicar con arreglo al artículo 8 y su acto delegado». Pasan así al grupo de «recopilar ahora, mostrar después», junto a la declaración de huella de carbono: el deber de divulgación llega, pero llega con el acto delegado del artículo 8 —todavía un borrador esta semana—, no con su plazo de pasaporte.
La información de abastecimiento responsable también se movió, en la redacción más que en el estado: la versión 2.0 la ancla al artículo 48, apartado 1, exigible desde agosto de 2027. Encaja con el calendario de diligencia debida fijado por el Reglamento (UE) 2025/1561 y determina cuándo se activa ese bloque del pasaporte.
Otras dos entradas recibieron explicaciones en lugar de cambios: el punto agregado de composición de materiales y el de capacidad nominal del anexo XIII, punto 1, letra g), quedan confirmados como repeticiones de datos ya exigidos en otros puntos. Deduplicación, no exención.
Qué supone para su preparación
Si su programa de datos de proveedores perseguía las cuotas recicladas pre y posconsumo como bloqueo de febrero de 2027, no lo son. Reordene el esfuerzo detrás de los campos que siguen siendo obligatorios: el bloque de identidad, la química, las sustancias peligrosas, las materias primas fundamentales, la cuota de contenido renovable, los parámetros electroquímicos de su categoría. No elimine el flujo de contenido reciclado: el acto delegado del artículo 8 convertirá esas cuotas en obligaciones vivas con su propio calendario, y el plazo de recopilación a lo largo de una cadena de suministro es justo la razón por la que la huella de carbono enseñó a todos a empezar pronto.
Y observe lo que no se ha movido: desde el 18 de febrero de 2027, cada batería de vehículo eléctrico, cada batería de LMT y cada batería industrial con capacidad superior a 2 kWh introducida en el mercado o puesta en servicio deberá contar con un pasaporte de batería. Esa frase es idéntica en ambas versiones.
La disciplina que esto enseña
La guía dice de sí misma que podrá desarrollarse, incluidas unidades y formatos en futuras actualizaciones. La versión 2.0 lo demostró tres semanas después de la 1.0. Una lista de campos del pasaporte de baterías no es un documento que se escribe una vez; es una posición que se mantiene frente a una fuente en movimiento, versión a versión, con cada cambio trazado hasta lo que toca.
Si quiere ver dónde están sus pasaportes frente a la matriz vigente, categoría por categoría, empiece por la plataforma.
Qué ha cambiado en la regulación de baterías y pasaportes de producto de la UE, qué significa para los operadores y las fechas por venir.
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