Come sarà davvero l'invio dei passaporti al registro UE

Per gran parte dell'ultimo anno, ogni risposta onesta sul registro dei passaporti digitali di prodotto dell'UE finiva allo stesso modo: i dettagli devono ancora arrivare. Il registro è istituito dall'articolo 13 dell'ESPR (Regulation (EU) 2024/1781), i passaporti delle batterie vanno registrati lì — e oltre a questo, agli operatori si chiedeva di prepararsi a un sistema che nessuno aveva visto.

Le cose sono cambiate a fine maggio. La Commissione europea ha pubblicato una bozza di regolamento di esecuzione che specifica il registro: il documento che trasforma «ci sarà un registro» in una descrizione concreta di come funziona l'invio. È una bozza: la consultazione pubblica si è chiusa il 27 maggio 2026 e il testo non è stato adottato né pubblicato nella Gazzetta ufficiale. Ma è il primo resoconto ufficiale della meccanica e, se sei responsabile di passaporti batteria prima del 18 febbraio 2027, vale la pena capirlo in termini semplici.

Cosa specifica la bozza

Tre punti spiccano per gli operatori.

L'invio è da macchina a macchina. La bozza descrive una RESTful API come via per depositare gli identificativi dei passaporti presso il registro. Nulla indica che un portale manuale sarà la via principale a volumi significativi. In pratica, i passaporti raggiungono il registro tramite software — i tuoi sistemi o quelli di un fornitore — che parla l'interfaccia del registro.

L'identità dell'operatore è verificata con sigillo elettronico qualificato eIDAS. Chi invia si autentica con un sigillo qualificato nel quadro eIDAS, il meccanismo europeo consolidato per l'autenticazione delle persone giuridiche. Il segnale è forte: il registro saprà, crittograficamente, quale operatore economico sta dietro ogni invio.

Un invio andato a buon fine restituisce una prova di registrazione, valida per la presentazione per 90 giorni. È il dettaglio che più conviene conoscere, perché è l'oggetto che maneggerai davvero. Quando un passaporto viene registrato, il registro emette una prova: il documento che un operatore presenta a dogane e autorità di vigilanza del mercato per dimostrare che l'obbligo di passaporto della batteria è assolto. È un'evidenza rinnovabile, non una semplice ricevuta una tantum — ed è così che «registrato» si presenterà nelle tue mani.

Accanto alla bozza di regolamento, nella stessa settimana sono state pubblicate le norme CEN su cui poggia il quadro DPP: EN 18222:2026 per le API di ciclo di vita ed EN 18216:2026 per lo scambio dati. Insieme, bozza e norme rendono l'integrazione col registro specificabile per la prima volta.

Cosa resta una bozza

L'onestà sullo status qui conta più che altrove. Il regolamento di esecuzione non è legge. La consultazione si è chiusa a maggio; adozione e pubblicazione in Gazzetta ufficiale devono ancora arrivare, e i dettagli possono cambiare tra bozza e testo finale. L'obiettivo dichiarato della Commissione per l'apertura del registro è luglio 2026: un obiettivo, non un impegno, e sarà il calendario di adozione a deciderlo.

Nulla nello status della bozza cambia la data che ti vincola: dal 18 febbraio 2027, ogni batteria in ambito immessa sul EU market deve avere il suo passaporto, e quel passaporto deve essere registrato. La meccanica del registro prende forma; sull'obbligo non c'è mai stato dubbio.

Cosa significa se l'operatore sei tu

Se sei un importatore, un rappresentante autorizzato o un produttore che emette da sé i propri passaporti, il messaggio pratico della bozza è rassicurante: niente di tutto questo devi costruirlo tu. L'API, l'integrazione del sigillo, la gestione della prova — è idraulica che porta il tuo fornitore di passaporti. Ciò che conviene trarre dalla bozza è un metro più severo per la domanda da fare a qualunque fornitore, noi compresi: il vostro formato di invio è allineato a ciò che l'UE ha davvero pubblicato, e cosa succede quando arriverà il testo definitivo?

Dove siamo noi

La nostra risposta, detta chiaramente. Il formato di invio della piattaforma è ora allineato alla bozza di regolamento di esecuzione e alle norme pubblicate EN 18222 ed EN 18216 — incluso il modello di prova di registrazione con la sua validità di 90 giorni. Ogni campo del formato porta una fonte documentata: la bozza di regolamento, una norma citata per nome o la nostra precedente struttura preliminare. E la versione che chiameremo definitiva, deliberatamente, non esiste ancora: è vincolata alla pubblicazione del regolamento di esecuzione nella Gazzetta ufficiale. A quel punto la provenienza campo per campo renderà il confronto col testo adottato un esercizio di verifica, non una ricostruzione.

È questo che significa seguire davvero una regolamentazione: costruire su ciò che è pubblicato, etichettare come provvisorio ciò che lo è, e trovarsi a una verifica dalla versione finale invece che a una riscrittura. La pipeline del registro — invio, gestione della prova e i controlli di readiness a monte — è parte della piattaforma: scopri come funziona la piattaforma.