El registro está abierto y no puede admitir una batería. Así que probamos donde sí se podía

Dónde está realmente el registro

El registro europeo de pasaportes digitales de producto entró en funcionamiento el 20 de julio de 2026. Su reglamento de ejecución, el (UE) 2026/1778, se aplica desde el 6 de agosto. Es un sistema real, con una puerta de entrada real.

Todavía no puede admitir una batería. Registrar un pasaporte exige un formato para esa categoría de producto, y el formato de baterías no se ha publicado. No hay fecha. Seis de las normas armonizadas del pasaporte se recogieron en el Diario Oficial el 15 de julio mediante la Decisión de Ejecución (UE) 2026/1736; otras dos, EN 18239 y EN 18246, siguen pendientes, y se espera una segunda decisión en septiembre.

Nada de esto mueve la obligación. Desde el 18 de febrero de 2027, toda batería de vehículo eléctrico, toda batería de medio de transporte ligero y toda batería industrial de más de 2 kWh introducida en el mercado de la UE debe tener pasaporte. La puerta está abierta, el formulario falta y la fecha es la misma.

Para un importador, un representante autorizado o un fabricante que emite sus propios pasaportes, la pregunta es práctica: cómo saber si lo que se ha construido funcionará antes de que el único lugar que importa pueda decirlo.

Qué es BatteryPass-Ready

BatteryPass-Ready es un entorno de pruebas gratuito para el pasaporte de baterías. Lo desarrollan Fraunhofer IPK, acatech, la TU Berlin y GEFEG, el consorcio detrás del anterior proyecto Battery Pass, cuyas guías técnica y de contenido sirven de referencia a buena parte del sector. Lo financia el Ministerio Federal alemán de Economía y Energía y se extiende hasta marzo de 2027. No es la Comisión ni habla en nombre de la Comisión. Lo que hace es tomar las normas armonizadas que se están desarrollando para el pasaporte europeo, EN 18222 para la interfaz de ciclo de vida del pasaporte y EN 18219 para los identificadores, y construir una réplica funcional de cómo se espera que sean los servicios centrales: un registro, un proveedor de copia de seguridad y las llamadas entre ambos.

Se apunta al sistema propio y ejecuta escenarios contra él. Once por ahora, en tres grupos. La introducción de una batería en el mercado, que desencadena el flujo completo de registro. La lectura de un pasaporte, por su identificador y por el producto al que pertenece, con el filtrado de acceso que exige el Reglamento de baterías. La actualización de un pasaporte, incluido el caso de alguien sin derecho a actualizar que lo intenta.

También valida el propio documento del pasaporte contra su modelo de datos, la lectura que hace el consorcio del anexo XIII en forma de esquema JSON, publicada abiertamente.

Qué hicimos

Construimos las piezas que la prueba pone en juego. La interfaz de ciclo de vida de EN 18222, en las rutas exactas que define la norma. El adaptador que usa su banco de pruebas para preparar cada escenario. El flujo de registro: guardar la copia de seguridad del pasaporte y después registrarlo. Acceso basado en roles, para que un lector público y un operador económico vean cosas distintas. Y un traductor de nuestro propio pasaporte a su formato de documento de febrero de 2027.

Después ejecutamos los once escenarios contra nuestro sistema de producción. No una copia de preproducción. Los once se superan.

Eso ejercita la interfaz con los registros de batería de referencia del propio consorcio. Después hicimos la otra mitad: tomamos uno de nuestros pasaportes de producción, lo tradujimos a su formato de documento de febrero de 2027 y lo pasamos directamente por sus servicios. Su proveedor de copia de seguridad lo aceptó. Su validador lo dio por bien formado frente al esquema de febrero de 2027 y enumeró lo que faltaba.

Qué demuestra

Demuestra que nuestra plataforma habla la interfaz que define la norma, en ambos sentidos, y gestiona bien el ciclo de vida: una versión nueva en cada actualización, pasaportes archivados invisibles para las lecturas normales, el rechazo correcto cuando quien llama no tiene permiso de escritura, y los campos adecuados retenidos para un lector público. Demuestra que una batería puede introducirse en el mercado a través de la secuencia completa de llamadas que espera la norma, contra un sistema que se comporta como los servicios centrales.

Para nuestros clientes significa que la mecánica de registro y de servicio de pasaportes de la plataforma ha sido ejercitada de extremo a extremo por alguien distinto de nosotros, contra la norma publicada, antes de que el registro real pueda hacerlo.

Demuestra también que un pasaporte construido en nuestra plataforma, no un archivo de prueba hecho a mano, produce un documento que las herramientas del consorcio aceptan y pueden conservar en copia de seguridad. Es la mitad de la prueba que la mayoría se saltará, y la que dice si sus datos reales están listos.

Qué no demuestra

No demuestra conformidad. Nadie en la Comisión ha visto un solo byte de esto. BatteryPass-Ready es una reconstrucción cuidadosa de un consorcio bien situado, y puede diferir del registro que en su día se abra a las baterías. Cuando se publique el formato de baterías, volveremos a probar, contra el sistema real.

También sacó a la luz algo que conviene saber antes de que otros ejecuten la misma prueba. El documento del consorcio para febrero de 2027 exige algo más de un centenar de puntos de datos. La lista obligatoria de la Comisión para un pasaporte es bastante más corta. Ese mismo pasaporte, que cumplía la lista obligatoria de la Comisión, mostró más de cuarenta huecos frente a su validador. No es un defecto de ninguna de las partes. Es la diferencia entre lo que exige la ley y lo que puede contener un modelo técnico completo, y es exactamente lo que conviene ver ahora y no en febrero.

Qué significa para usted

Hoy no hay nada que hacer en el registro, y no lo habrá hasta que llegue el formato de baterías. Lo que sí puede hacer: asegurarse de que sus datos de pasaporte están completos respecto a la lista obligatoria, de que sus identificadores siguen EN 18219 y de que quien aloja sus pasaportes podrá servirlos por la interfaz estándar cuando llegue el momento.

Nuestra plataforma lo hace hoy, y ha sido probada haciéndolo. Puede ver cómo se construye, se sirve y se mantiene al día un pasaporte en /platform.