De Commissie heeft eindelijk gezegd welke batterijpaspoort-velden verplicht zijn

Een document van vijftien pagina's beantwoordt de vraag die marktdeelnemers blijven stellen

Op 28 juli 2026 publiceerde DG GROW van de Commissie "Digital Batteries Passport — data points by category, Version 1.0" — het eerste officiële document dat, datapunt voor datapunt, per batterijcategorie vastlegt of een gegeven verplicht, optioneel, in bepaalde gevallen van toepassing of niet in te vullen is, met peildatum februari 2027. Tot nu toe kon die vraag alleen worden beantwoord door bijlage VI en bijlage XIII van de batterijenverordening naast elkaar te leggen en zelf knopen door te hakken. Nu draagt elk genummerd datapunt zijn rechtsgrondslag — artikel 77, lid 3, bijlage VI deel A, bijlage XIII — en een status per categorie voor EV-, LMT- en industriële batterijen.

Bent u importeur, gemachtigde vertegenwoordiger of fabrikant die eigen paspoorten uitgeeft, dan is dit het dichtste dat tot nu toe bij een officiële checklist komt van wat uw paspoort op 18 februari 2027 daadwerkelijk moet bevatten.

Wat het beslecht

Sommige regels bevestigen wat een zorgvuldige lezing van de verordening al deed vermoeden: de batterijchemie is verplicht voor alle drie de categorieën, net als de aandelen gerecycled kobalt, lithium en nikkel op grond van bijlage XIII, punt 1, onder e), gevaarlijke stoffen buiten kwik, cadmium en lood, en de identiteitskern — fabrikant, categorie, gewicht, status. Andere regels nemen echte twijfel weg: verschillende prestatie- en duurzaamheidspunten zijn verplicht voor EV- en LMT-batterijen maar slechts in bepaalde gevallen van toepassing op industriële batterijen, en een commerciële garantietermijn is alleen vereist waar überhaupt een commerciële garantie bestaat.

De twee regels die vrijwel niemand verwacht

Ten eerste: de gedetailleerde materiaalsamenstelling staat gemarkeerd als niet in te vullen en niet weer te geven — voor alle drie de categorieën.

Ten tweede: de CO₂-voetafdrukverklaring staat met peildatum februari 2027 gemarkeerd als niet in te vullen; het formaat moet "nog worden vastgesteld in de komende uitvoeringshandeling". Voor de duidelijkheid over wat dat wel en niet betekent: de CO₂-voetafdrukverplichting zelf verdwijnt niet, en de dataverzameling erachter — methodologie, levenscyclusfasen, verificatie — blijft de post met de langste doorlooptijd in elk batterijpaspoort-programma. Wat nog niet bestaat, is het verklaringsformaat. Staat "CF-verklaringsformaat afronden" bij u op het kritieke pad naar de lancering, dan heeft de Commissie u zojuist verteld dat niemand dat vakje op dit moment kan afvinken.

Wat het niet beslecht

Het is een richtsnoer, geen gedelegeerde handeling, en het document zegt zelf dat het verder ontwikkeld kan worden — definities, meeteenheden en formaten inbegrepen. En het is niet de semantische catalogus: registratie van batterijpaspoorten in het EU-register blijft onmogelijk omdat die catalogus nog altijd niet is gedefinieerd — de gebruikershandleiding van het register (v1.01, 28 juli) zegt dat met zoveel woorden. Ons advies blijft ongewijzigd: rond de verificatie als marktdeelnemer nu af; registratie volgt zodra de catalogus er is.

Wat wij ermee hebben gedaan

Wij hebben onze veldhandhaving getoetst aan de matrix, categorie voor categorie, datapunt voor datapunt. Per vandaag: batterijchemie is in alle drie de categorieën een verplicht veld, het garantieveld blokkeert geen paspoorten meer waar geen commerciële garantie bestaat, en de CO₂-voetafdrukvelden blijven volledig invulbaar maar blokkeren de activering niet meer — in lijn met de matrix in plaats van onze eigen beste inschatting. Dat is precies waar een complianceplatform voor dient: als de Commissie beweegt, bewegen de regels waaraan u wordt gehouden mee, zonder project aan uw kant.

Wilt u zien waar uw paspoorten staan ten opzichte van de matrix, categorie voor categorie, dan laat het platform het u veld voor veld zien.