Sie fertigen Batterien und verkaufen sie in der EU: diese Passarbeit liegt auf Ihrem Tisch

Wer fertigt und in Verkehr bringt, trägt die Pflicht selbst

Das meiste, was über Batteriepässe geschrieben wird, richtet sich an andere — an den Importeur, der Zellen aus Drittländern einführt, oder an den Bevollmächtigten, der für einen fernen Hersteller handelt. Wenn Sie LMT-Batterien, Elektrofahrzeugbatterien oder Industriebatterien über 2 kWh fertigen und selbst auf den EU-Markt bringen, steht niemand zwischen Ihnen und der Pflicht. Sie sind der Wirtschaftsakteur, den Artikel 77 der Batterieverordnung benennt, und ab dem 18. Februar 2027 braucht jede Batterie, die Sie in Verkehr bringen, einen registrierten digitalen Produktpass. Kein Nachhaltigkeitsprogramm des Unternehmens — ein Datensatz je Einheit, gehostet, zugänglich und über die gesamte Marktlebensdauer der Batterie aktuell zu halten.

Dieser Beitrag beschreibt den ehrlichen Umfang dieser Arbeit für einen Hersteller ohne eigene Compliance-Abteilung, die das auffangen könnte.

Ende Juli war Schluss mit dem Rätselraten

Bis Ende Juli ließ sich die Frage, welche Felder für die eigene Kategorie tatsächlich verpflichtend sind, nur beantworten, indem man Anhang VI und Anhang XIII nebeneinanderlegte und Ermessensentscheidungen traf. Am 28. Juli hat die Kommission ihre Matrix der Datenpunkte je Kategorie veröffentlicht — das erste offizielle Dokument, das jeden nummerierten Datenpunkt je Kategorie als verpflichtend, optional, nur in bestimmten Fällen anwendbar oder nicht auszufüllen kennzeichnet, jeweils mit Rechtsgrundlage. Wir haben sie bei Erscheinen ausführlich behandelt; die Kurzfassung für die Arbeitsplanung eines Herstellers: Batteriechemie, die Rezyklatanteile von Kobalt, Lithium und Nickel, gefährliche Stoffe und die zentralen Identitätsangaben sind in allen drei Kategorien verpflichtend, mehrere Leistungsdatenpunkte sind für EV- und LMT-Batterien verpflichtend, für Industriebatterien dagegen nur in bestimmten Fällen anwendbar, und die Erklärung zum CO₂-Fußabdruck ist zum Start nicht auszufüllen, weil ihr Format erst in einem kommenden Durchführungsrechtsakt festgelegt wird.

Lesen Sie den letzten Punkt genau. Das Erklärungsformat existiert noch nicht; die Pflicht zum CO₂-Fußabdruck und die dahinterliegende Datenerhebung verschwinden nicht. Methodik, Lebenszyklusphasen, Verifizierung — das bleibt der Posten mit der längsten Vorlaufzeit in einem Passprogramm, und als Hersteller halten Sie die meisten Primärdaten selbst. Dass zum Start „nicht auszufüllen" gilt, macht einen späten Beginn der Datenerhebung um nichts vernünftiger.

Was das Register von Ihnen verlangt — Stand dieser Woche

Die Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 ist am 6. August in Kraft getreten. Das Register, das sie regelt, ist seit dem 20. Juli in Betrieb, und das Modell ist dezentral: Sie hosten den Pass unter einer stabilen öffentlichen Adresse hinter einem konformen Identifikator, und was das Register bei der Registrierung entgegennimmt, sind Ihre Produktgruppe und Ihre Pass-Identifikatoren. Ihr Pass liegt auf Ihrer Infrastruktur oder der Ihrer Plattform — nicht auf einem Server der Kommission.

Zwei ehrliche Statuspunkte. Erstens: Die Verifizierung als Wirtschaftsakteur ist jetzt offen und jetzt sinnvoll, denn nach dem verabschiedeten Text blockiert eine abgelaufene oder fehlende Verifizierung Registrierungen und Datenänderungen, nicht nur den Zugang. Zweitens: Die Registrierung von Batteriepässen selbst ist noch nicht möglich — der semantische Katalog, gegen den das Register validiert, ist weiterhin nicht definiert, und der Nutzerleitfaden des Registers sagt das ausdrücklich. Verifizieren Sie jetzt; registrieren Sie, sobald der Katalog vorliegt. Wer Ihnen heute einen „vollständig registrierten Batteriepass" verkauft, beschreibt etwas, das das Register noch gar nicht kann.

Der Nachmittag, der das Projekt vermisst

Das Softwareproblem — Feldvalidierung gegen Anhang XIII, abgestufter Zugriff für Daten mit berechtigtem Interesse, ein öffentlicher Viewer, QR-Datenträger, ein Identifikator, der ISO/IEC 15459 genügt — ist eine gelöste Kategorie. Das Projekt auf Ihrem Tisch sind die Daten: Nehmen Sie die Verpflichtend-Spalte Ihrer Kategorie, gleichen Sie sie mit Ihrem ERP und Ihren Prüfprotokollen ab, und Sie kennen die wahre Größe der Arbeit bis zum Ende eines Nachmittags. Als Hersteller starten Sie näher am Ziel als jeder Importeur — Konstruktions-, Chemie- und Leistungsdaten gehören Ihnen. Die Lücken liegen vorgelagert — Lieferantenerklärungen, Nachweise zu Rezyklatanteilen — und vorgelagerte Lücken schließen sich in Kalenderzeit, nicht in Engineering-Zeit. Genau das ist das Argument, jetzt zu beginnen statt im Herbst.

Wenn Sie die gesamte Pipeline vorab an Ihrer eigenen Kategorie sehen möchten, buchen Sie eine Demo und bringen Sie Ihre Feldliste mit.