Das Register ist offen und kann keine Batterie aufnehmen. Also haben wir dort getestet, wo es geht

Wo das Register tatsächlich steht

Das EU-Register für digitale Produktpässe ist am 20. Juli 2026 in Betrieb gegangen. Die zugehörige Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 gilt seit dem 6. August. Es ist ein echtes System mit einer echten Eingangstür.

Eine Batterie kann es noch nicht aufnehmen. Für die Registrierung eines Passes braucht es ein Format für die jeweilige Produktgruppe, und das Batterieformat ist nicht veröffentlicht. Ein Datum dafür gibt es nicht. Sechs der harmonisierten DPP-Normen wurden am 15. Juli mit dem Durchführungsbeschluss (EU) 2026/1736 im Amtsblatt gelistet; zwei weitere, EN 18239 und EN 18246, stehen noch aus, ein zweiter Beschluss wird für September erwartet.

An der Pflicht ändert das nichts. Ab dem 18. Februar 2027 muss jede Elektrofahrzeugbatterie, jede Batterie für leichte Verkehrsmittel und jede Industriebatterie über 2 kWh, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht wird, einen Pass haben. Die Tür ist offen, das Formular fehlt, und der Termin bleibt derselbe.

Wer als Importeur, Bevollmächtigter oder Hersteller eigene Pässe ausstellt, steht damit vor einer praktischen Frage: Wie findet man heraus, ob das Gebaute funktioniert, bevor die einzige Stelle, auf die es ankommt, es einem sagen kann?

Was BatteryPass-Ready ist

BatteryPass-Ready ist eine kostenlose Testumgebung für den Batteriepass. Entwickelt wird sie von Fraunhofer IPK, acatech, der TU Berlin und GEFEG, dem Konsortium hinter dem früheren Projekt Battery Pass, an dessen Technical und Content Guidance sich ein großer Teil der Branche orientiert. Gefördert wird sie vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie und läuft bis März 2027. Sie ist nicht die Kommission und spricht nicht für die Kommission. Was sie tut: Sie nimmt die harmonisierten Normen, die für den EU-Pass entwickelt werden, EN 18222 für die Lebenszyklusschnittstelle des Passes und EN 18219 für Identifikatoren, und baut daraus eine funktionierende Nachbildung dessen, wie die zentralen Dienste voraussichtlich aussehen werden: ein Register, einen Backup-Anbieter und die Aufrufe dazwischen.

Man richtet sie auf das eigene System, und sie fährt Szenarien dagegen. Derzeit elf, in drei Gruppen. Das Inverkehrbringen einer Batterie, das den vollständigen Registrierungsablauf auslöst. Das Auslesen eines Passes, über seinen Identifikator und über das zugehörige Produkt, mit der Zugriffsfilterung, die die Batterieverordnung verlangt. Das Aktualisieren eines Passes, einschließlich des Falls, dass jemand ohne Aktualisierungsrecht es versucht.

Außerdem validiert sie das Passdokument selbst gegen ihr eigenes Datenmodell, die Lesart des Konsortiums von Anhang XIII in Form eines JSON-Schemas, offen veröffentlicht.

Was wir getan haben

Wir haben die Teile gebaut, die der Test anspricht. Die Lebenszyklusschnittstelle aus EN 18222, exakt auf den Pfaden, die die Norm vorgibt. Den Adapter, mit dem der Testtreiber jedes Szenario vorbereitet. Den Registrierungsablauf: Pass sichern, dann registrieren. Rollenbasierten Zugriff, damit ein öffentlicher Leser und ein Wirtschaftsakteur Unterschiedliches sehen. Und einen Übersetzer von unserem eigenen Pass in ihr Dokumentformat für Februar 2027.

Dann haben wir die elf Szenarien gegen unser Produktivsystem laufen lassen. Keine Staging-Kopie. Alle elf bestehen.

Damit ist die Schnittstelle mit den Referenz-Batteriedatensätzen des Konsortiums geprüft. Anschließend haben wir die zweite Hälfte gemacht: Wir haben einen unserer eigenen Produktivpässe genommen, ihn in ihr Dokumentformat für Februar 2027 übersetzt und direkt durch ihre Dienste geschickt. Ihr Backup-Anbieter hat ihn angenommen. Ihr Validator hat ihn als wohlgeformt gegen das Schema für Februar 2027 akzeptiert und aufgelistet, was fehlt.

Was das beweist

Es beweist, dass unsere Plattform die von der Norm definierte Schnittstelle in beide Richtungen spricht und den Lebenszyklus richtig abbildet: eine neue Version bei jeder Aktualisierung, archivierte Pässe für normale Lesezugriffe unsichtbar, die korrekte Ablehnung, wenn ein Aufrufer keine Schreibberechtigung hat, und die richtigen Felder, die einem öffentlichen Leser vorenthalten werden. Es beweist, dass eine Batterie über die vollständige Abfolge von Aufrufen, die die Norm erwartet, in Verkehr gebracht werden kann, gegen ein System, das sich wie die zentralen Dienste verhält.

Für unsere Kunden heißt das: Die Registrierungs- und Auslieferungsmechanik der Plattform ist von jemand anderem als uns durchgehend geprüft worden, gegen die veröffentlichte Norm, bevor das echte Register das kann.

Es beweist außerdem, dass ein auf unserer Plattform erstellter Pass, keine von Hand gebaute Testdatei, ein Dokument erzeugt, das die Werkzeuge des Konsortiums annehmen und im Backup halten können. Das ist die Hälfte des Tests, die die meisten auslassen werden, und die Hälfte, die zeigt, ob die eigenen echten Daten bereit sind.

Was das nicht beweist

Es beweist keine Konformität. Niemand bei der Kommission hat davon ein Byte gesehen. BatteryPass-Ready ist eine sorgfältige Nachbildung durch ein gut aufgestelltes Konsortium, und sie kann sich von dem Register unterscheiden, das irgendwann für Batterien öffnet. Wenn das Batterieformat veröffentlicht wird, testen wir erneut, gegen das echte System.

Es hat zudem etwas zutage gefördert, das man wissen sollte, bevor man denselben Test fährt. Das Dokument des Konsortiums für Februar 2027 verlangt etwas mehr als hundert Datenpunkte. Die verbindliche Liste der Kommission für einen Pass ist deutlich kürzer. Eben dieser Pass, der die verbindliche Liste der Kommission erfüllte, wies gegenüber ihrem Validator mehr als vierzig Lücken auf. Das ist auf keiner Seite ein Fehler. Es ist der Unterschied zwischen dem, was das Gesetz verlangt, und dem, was ein vollständiges technisches Modell aufnehmen kann, und genau das will man jetzt sehen und nicht erst im Februar.

Was das für Sie bedeutet

Am Register können Sie heute nichts tun, und das bleibt so, bis das Batterieformat da ist. Was Sie tun können: sicherstellen, dass Ihre Passdaten gegenüber der verbindlichen Liste vollständig sind, dass Ihre Identifikatoren EN 18219 folgen und dass derjenige, der Ihre Pässe hostet, sie über die Standardschnittstelle ausliefern kann, wenn es so weit ist.

Unsere Plattform tut das heute und ist dabei getestet worden. Wie ein Pass erstellt, ausgeliefert und aktuell gehalten wird, sehen Sie unter /platform.